Diamantul stilizat al emblemei Lincoln nu si-a pierdut caratele. Poate doar cotarea, jucata la bursa pietei auto americane a avut uneori de suferit. Vremuri, oameni, conjuncturi. Dupa o perioada dificila pentru companie, noile modele reinsufletesc sclipirile irizate ale unui simbol autentic. Revenirea in forta a culminat la editia de anul acesta a Salonului Auto de la Detroit, unde prezenta marcii a fost spectaculoasa.

Din 2002 - aparitii stralucitoare, remarcabile

Lincoln - un Rolls Royce american. Modelul Continental a fost zeci de ani nava amiral a conceptului „American Beauty & Style” . Inca de la inceput a reprezentat simbolul masinilor de lux si speciale. Henry M. Leland, cel care a fondat in 1917 compania i-a dat numele in onoarea eroului vietii sale, Abraham Lincoln. Acum, brandul este produs de concernul Ford. Pentru perioada 2004 – 2008 specialistii au promis cinci noi modele premium, iar în 2006 au început cu Mark LT Pick-Up, Zephyr (upgradat in varianta Lincoln MKR din 2007) si conceptul MKS. Dar cea mai stralucitoare aparitie la rampa a fost lansarea lui Lincoln Continental Concept. Prezentat la Los Angeles de catre Brian Kelley, presedintele diviziei Lincoln Mercury si Gerry McGovern, directorul departamentului de design, modelul a avut un mare succes la public si specialisti. Impactul dorit a fost obtinut, marcand cu acest cap de serie noile aparitii amintite. Modelul reprezinta relansarea semnificatiei conceptului de lux american, rodul a doi ani de eforturi si investitii masive in cercetare si dezvoltare.

Minimalism rafinat

Amprenta deosebita a noului Lincoln Continental este imaginea fortei controlate subtil, combinata cu estetica unui autentic „Executive Car”. Insa cel mai semnificativ argument a fost nominalizat de specialisti ca fiind design-ul minimalist, care ii ofera frumusetea speciala si maximum de confort. Despre acest concept estetic se vorbeste tot mai mult. Stil, curent, idei minimaliste. Ce reprezintă de fapt? Este o sinteza, numita si arta ABC. Ce mesaj trebuie sa transmita? Acela ca intr-o creatie artistica numarul de culori, forme, linii, valori si texturi trebuie reduse, cat de mult posibil. Termenul a aparut pentru prima data intr-un catalog de pictura, in 1929. Noul curent a fost adoptat prin anii ’60 si a fost marcat de influenta artistului Kasimir Malevich. Arhitectul Ludwig Mies van der Rohe a propus formula „mai putin este mai mult”. Strategia estetica si accentul sunt puse pe structura interna a spatiului, folosirea accentuata a planurilor deschise, eliminarea obstacolelor din calea privirii. Se obtin efectul transparentei, eleganta, simplitatea. Sub deviza estetica „facand mai mult cu mai putin” designer-ii noului Lincoln Continental au redus paleta de culori, forme, linii. Ei au inteles ca materialele conteaza enorm. Calitatea lor este esentiala iar volumul obiectelor nu trebuie să sufoce. Priviti cu atentie interiorul odihnitor al acestei masini. Transparenta atmosferei interioare a devenit cheia jocului. Spatiul din habitaclu este amplu, luminos, suprafetele si liniile sunt trasate placut, aglomerarea de detalii este eliminata, putinele accesorii fiind doar cele cu adevarat utile.

Numai tehnologia de varf face posibila estetica minimalista

Un sistem eliberat de butoane, accesorii de comanda si control este posibil numai prin preluarea functionalitatii lor de catre computer si alte echipamente de asistare electronica. Confortul optim pentru pasageri este dat de aceeasi ecuatie dintre util si ergonomie. Interiorul si lumina naturala de afara se completeaza reciproc, creand o armonie plăcuta, fara ornamente inutile. Iluminarea electrica foloseste un nou sistem cu fibra optica, „innovative remote light generator technology”, dezvoltat de Ford in parteneriat cu Philips Lighting. Scaunele extrem de incapatoare sunt desenate in linii simple, elegante. Colorile sunt alese in tonuri calde, neutre, de alb, bej si gri. Ele amintesc de plaja, pietre sau nori linistiti.

Afacerea Lincoln – Ford in cativa pasi

Compania Lincoln Motor a fost infiintata in urma cu 91 de ani, de către inginerul Henry M. Leland. In timpul primului razboi mondial acceasta a trecut la constructia de motoare pentru avioanele Liberty. Odata sfarsita confruntarea, fabricile companiei au fost reechipate pentru construirea automobilelor de lux. Firma a avut dificultati financiare severe, iar Ford Motor a cumparat-o în 1922. Pana in ziua de astazi, divizia Lincoln-Mercury fabrica automobilele devenite o legenda in lume, sub conducerea companiei Ford. Rivalul sau, General Motors a inceput in acei ani sa produca renumitul model Cadillac, devenind cel mai mare competitor al Lincoln. Cu toate acestea, Lincoln a ajuns repede unul dintre cele mai bine vandute brand-uri de lux . In 1922 Lincoln a adoptat emblema cainelui gri de vanatoare (greyhoound), care mai apoi a fost schimbata cu stilizarea unui diamant, folosita pana astazi. EugeneT.”Bob” Gregorie a introdus in 1936 modelul Zephyr, devenit un nume de brand. El i-a adaugat modelului Continental vestitul detaliu al rotii de rezerva montata vertical la spatele masinii. Acesta a devenit un element atat de distinctiv, incat si astazi, clientii atelierelor custom, cer adaugarea similara a kit-ului tip vechi. Pana in 1981 Continental a fost simbolul marcii Lincoln, cand Town Car a devenit un model propriu. In 1998 Lincoln era cel mai vandut brand de lux din SUA, ajutat de succesul masiv al lui Navigator SUV si redesign-ului Town Car si Continental-ului. Masinile Lincoln se vand astazi in SUA, Canada, Mexic, Puerto Rico, Insulele Virgine ale Statelor Unite (US Virgin Islands), Coreea de Sud si Orientul Mijlociu.

„Car Force One” pentru presedinti, „regi”, superstaruri

Lincoln – este o marca istorica, la Casa Alba, cu o lunga traditie in furnizarea de limuzine pentru presedinti. Primul model a fost un V12 (1939) decapotabil, denumit si “Sunshine Special”. Franklin D. Roosevelt – cel mai longeviv ocupant al Casei Albe, cu 4 442 de zile, intre 1933-1945 l-a folosit pana la sfarsitul mandatelor sale. Lincoln Cosmopolitan, numit si “Buble Top” a fost folosit de presedintii Truman, Eisenhower, Kennedy şi Johnson. Masina lui Kennedy a fost un Lincoln Continental (1961), decapotabil. Dupa asasinarea presedintelui (22.nov.1963, la Dallas, Texas) - automobilul a suportat modificari considerabile, ajungand un sedan blindat. Versiunile din 1969 si 1972 au fost folosite de Nixon, Ford, Carter, Reagan si Bush. Cel din 1989 a fost ultimul Lincoln prezidential, pana in 2004. Cadillac l-a suplinit in 1983, 1993, 2001 si 2004.

Blindat, superelegant, ultradotat si scump. Lincoln a facut istorie impreuna cu elita vedetelor consacrate ale lumii.
Intre primele limuzine Lincoln Mark V din 1960, cea cu numarul serial 32 a apartinut regelui rock’n roll - Elvis Presley. Comanda personalizata ful-option a inclus geamuri blindate si alte elemente concepute de compania „Hess & Eissenhardt”. Tot ea a facut transformari speciale si modelului X-100, limuzina decapotabila in care se afla presedintele Kennedy cand a fost asasinat. Variante legendare de Lincoln Continental au avut celebritati ca Frank Sinatra, Nelson Rockefeller (impresar, filantrop si politician), Alice Cooper, Mohammad Reza Pahlavi, Sahul Iranului s.a.

sursa prezentonline.ro