Mai convingatoare decat orice alt competitor din clasa sa, BMW seria 5 combina eleganta si stilul cu puterea si performantele. Dupa ce ne-am urcat la bordul 'navei', interiorul acestia radia sofisticare, de la cel mai mic buton de pe consola centrala pana la "joystickul" cu care se controleaza o sumedenie de functii ale masinii. Sa nu mai vorbim despre scaunele imbracate in piele foarte placuta la atingere, care parca, atunci,  cand am urcat la volan ne-au luat in brate.

Eleganta si agresivitatea acestui model sunt date in special de farurile clare, mate la luminile de semnalizare si cromate la luminile de drum. Aceste faruri sunt putin alungite pe marginile masinii lasand impresia unei masini mai late. Uitandu-ne spre centrul masinii observam semnatura BMW, cele doua grile, de la care pornesc liniile capotei, care impreuna cu farurile ii dau masinii un status de invingator.

Masina testata de noi era echipata cu un motor de 3.0 litri, diesel, care dezvolta 197 CP la 4000 RPM, iar de cuplu maxim de 400 Nm ne puteam bucura de la 1300 RPM, deci acesta masina nu prea poate fi prinsa cu garda jos. Distributia standard a puterii la roti este 60% pe spate si 40% pe fata, dar la nevoie, datorita sistemului xDrive, puterea poate fi transferata la roata care are cea mai multa aderenta pentru a stabiliza masina.

Tinuta de drum a masinii a fost una excelenta, datorita suspensiei pneumatice, care te face sa te simti ca si cum ai pluti deasupra asfaltului, si a sistemului xDrive, care in curbe parca prelua controlul asupra masinii, fara a simti nicio derapare, chiar si la viteze mai mari.