BMW X1 este, ca de altfel mai toate BMW-urile, o masina sigura, acesta ofera inca din standard o multime de dotari care sa confere pasagerilor linistea de care au nevoie.

Printre dotarile de siguranta activa se numara ABS, DSC (controlul dinamic al stabilitatii) si DTC (controlul dinamic al tractiunii).

Pentru siguranta pasiva BMW ofera pentru X1 inca din standard airbag-uri frontale si laterale pentru sofer si pasager si airbag-uri cortina fata si spate. Si dupa cum va spuneam este construit pe o structura monocoque, cu zone de deformare controlata in partea anterioara si posterioara.

Acum haideti sa urmarim cat de bine a rezistat fortelor generate de accidentele din laboratorul EuroNCAP.

Modelul testat de noi a fost propulsat de motorizarea de 2.0 litri turbo-diesel, in a doua treapta de putere, cu 177 cp la 4000 rpm si cuplu maxim de 350 Nm stabil intre 1750 si 3000 rpm. Celelate doua nivele de putere sunt regasite pe BMW X1 18d si 143 cp si in fine X1 23d, acesta are doua turbine si dezvolta un total de 204 cp si 400 Nm cuplu maxim.

Acceleratia este buna, masina avand nevoie de numai 8.4 secunde pentru a ajunge la o viteza de 100 km/h. Viteza maxima constructiva a lui BMW X1 este de 205 km/h, suficient am spune noi, pentru cei aproximativ 300 km de autostrada.

Transmisia automata isi face treaba bine, dupa cum spuneam schimbarile se fac foarte lin, iar lag-ul acela dintre reprizele de accelerare este parca ceva mai mic.

BMW X1 are doar o versiune pe benzina, 28i dotat cu motorul de 3.0 litri, care produce un total de 258 cp la 6600 rpm si un cuplu maxim de 310 Nm intre 2600 si 3000 rpm.

Cand am urcat la volanul lui X1 nu prea am ramas impresionati, acesta fiind predictibil, avand stilul caracteristic BMW, fara briz-brizuri, punandu-se accentul pe eleganta si functionalitate.

Ergonomia este un punct forte pentru BMW X1, consola centrala fiind orientata catre sofer. Scaunele sunt foarte confortabile, pe modelul testat de noi erau imbracate in piele crem, de altfel foarte placuta la atingere.

Spatiul este sufient, nu trebuie sa va asteptati la spatiul pe care il gasiti in seria 5, dar si pe X1, in spate este destul loc pentru trei persoane care stau confortabil, pe langa acesta unghiul spatarului banchetei poate fi reglat pentru a spori confortul.

Un lucru ce nu ne-a placut a fost plasticul de pe consola centrala, care facea acea zona sa nu mai apartina de zona premium.