Am testat un BMW X1 20d xDrive cu transmisie automata. Haideti sa vedem punctele tari si punctele slabe ale SUV-ului compact.

Noul BMW x1, din punct de vedere vizual, arata identic cu conceptul prezentat anul trecut la Paris Motor Show, sub numele de BMW X1 Concept. Partea frontala prefigureaza noua "fata" BMW, cu un design nou si proaspat a farurilor, grila duala clasica a BMW, mai puternic pronuntata, o capota cu linii bine definite.

Profilul lui X1 inspira un oarecare dinamism, poate cele mai reprezentative forme le gasim desupra rotilor, fiind oarecum ciudat desenate. Partea din spate ne aminteste putin de prima generatie a lui X5, iar stopurile sunt inspirate din cele regasite pe noul Seria 5 GT. Concluzionand partea de design putem spune ca noul BMW X1 este o masina care va avea priza in special la publicul tanar, avand un design predominat de linii dinamice.

Vizibilitatea din BMW X1 este foarte buna, pozitia la volan fiind una intre cea din SUV si cea dintr-un sedan, iar parbrizul este generos proportionat, de asemenea nimic din ce se intampla in lateralul masinii nu scapa de marimea oglinzilor, un dezavantaj la viteze mari, deoarece suna un pic cam tare. Luneta este si ea destul de mare, iar aceasta impreuna cu stalpul C de dimensiuni medii spre mici, permit efectuarea parcarii laterale si a gararii cu spatele cu usurinta.

Tinuta de drum este foarte buna, nu putem spune ca este una caracteristica BMW, setarile suspensiilor nefiind la fel de ferme cum ne-am fi asteptat. In curbele negociate in forta se simte usor body roll. La viteze mai mari, in habitaclu este liniste, izolarea in special in compartimentul motorului este foarte buna, soferul auzind doar acele sunete placute scoase la turatii mari, dar dupa cum spuneam putina galagie fac oglinzile. Schimbarea vitezelor se face aproape neobservat, fie in treapta superioara sau inferioara.

Desi ar fi in clasa SUV-urilor, la off-road nu am fost cu ea, cu toate ca are o garda la sol mai apropiata de cea a clasei din care face parte decat de cea a sedanurilor, masina este construita pentru a fi un soft-roader, nu pentru a fi scoasa in fiecare week-end la o sesiune de off-road. Desi cred ca ar fi capabila, noi nu recomandam, pentru ca nici in ruptul capului nu am da 30.000 de euro pentru placerea de a merge la off-road, pentru asta, masina ideala de dimensiuni asemanatoare ar fi Suzuki Jimny, nu vreau sa o intelegeti ca o comparatie.