Noul citroen C5 a fost lansat la show-ul auto de la Bruxel din luna ianuarie a acestui an, iar in Romania in cadrul unui eveniment fastuos organizat la Palatul Regal. Noua generatie a modelului de clasa medie C5, care va fi disponibil in patru niveluri de echipare si sapte motorizari, iar preturile sunt cuprinse intre 19.190 euro si 32.300 de euro cu TVA inclus.

Linia caroseriei este una dinamica, amintind de un coupe, cu toate ca avem de a face cu o limuzina. Curbura liniilor, unghiurile in care se sparge lumina pe aceasta caroserie ne amintesc de acel “flame design” introdus de Chris Bangle. Insertiunile de crom sunt de bun gust, oferind stralucirea necesara unei asemenea masini impozante.

Interiorul masinii, finisarile, materialele folosite, un volan cu o priza excelenta sunt tipic nemtesti, insa stilul combinat cu ergonomie, consola multidimensionala, iluminatul sofisticat au ramas caracteristici inconfundabil frantuzesti. Botul masinii are un design tipic Citroen, dar spatele seamana ba cu un Audi A4 sau un BMW seria 3. Sasiul a fost imprumutat de la fratele mai mare, C6, astfel noul C5 are una dintre cele mai mari dimensiuni din categoria sa.

O alta surpriza a fost suspensia, ma asteptam la obisnuita suspensia pneumatica, pe care cei de la Citroen o folosesc cu precadere la modelele mai mari inca de la celebrul DS din 1955. Masina pe care am testat-o a fost echipata cu suspensie clasica, poate pentru ca cei de la Citroen doresc sa largeasca gama optiunilor. Nu s-a renuntat cu totalitate la suspensia pneumatica, ea este in continuare disponibila la modelel cu motorizare si dotari superioare.

Gama de motorizari pe benzina, oferite de Citroen, cuprinde 1.8 litri de 127 CP, 2.0 litri de 143 CP si 3.0 litri V6 de 215 CP, iar gama motorizarilor diesel se prezinta in felul urmator 1.6 litri de 110 CP, 2.0 litri de 138 CP, 2.2 litri de 173 CP si 2,7 litri V6 de 208 CP.