Inca de la lansarea Fiat 500 a fost premiat, primul premiu fiind Euro Car Body 2007, The World’s Most Beautiful Automobile 2007, apoi a urmat European Car of the Year 2008, Best 'City Car' 2007 si multe altele.

De designul lui 500 s-a ocupat Roberto Giolito, de la centrul de design Fiat. Micutul 500 a fost prefigurat de Fiat Trepiuno concept prezentat cu trei ani inaintea lansarii la Showul auto de la Geneva din anul 2004.

Putem sa spunem ca designerii acestui model s-au intrecut pe ei insisi cu acest produs. Atat la interior cat si la extrior, noul Fiat 500 arata la fel de "irezistibil" ca si stramosul lui.

Vizibilitatea este destul de buna cu toate ca apartine segmentului masinilor de oras, oglinzile laterale sunt corect dimensionate, ca de altfel si oglinda retrovizoare. Parcarea cu spatele nu a pus niciun fel de probleme datorita stalpilor C nu prea grosi si lunetei relativ mare.

Tinuta de drum este buna, chiar daca are un ampatament scurt modernul 500 sta destul de bine in curbe, suspensiile fiind independente pe fata si punte semirigida pe spate. De asemenea si la viteze mari stabilitatea este buna.

Directia este precisa, toate modelele Fiat 500 sunt dotate cu servodirectie electrica Dual Drive, care dupa nume are doua moduri, unul in care directia este tare, iar al doilea in care directia este foarte moale, ultimul ne-am permis sa il numim, modul "parcare-laterala", pentru ca dupa cum stiti, parcarea laterala, chiar si la masinile cu servodirectie, este uneori mai solicintanta pentru maini, mai ales atunci cand este efectuata cu o singura mana.