Realizat intr-un timp record, de aproximativ 18 luni, Noul Bravo a avut insa o directie extrem de clar stabilita inca din start de managementul Fiat: o masina frumoasa, autentica, sportiva si robusta care sa poata ocupa fie garajul unui tanar, fie pe cel al unei familii, fara a vaduvi nici una din parti de placerea condusului.

In luna decembrie cbx.ro a testat noul Fiat Bravo, care la a 15-a editie a concursului The World's most Beautiful Automobile a dominat lupta alaturi de fratele lui mai mic, 500, la doua categorii, si anume in categoria ’Hatchback’ unde a castigat Fiat Bravo, si in categoria ’Masini de Oras’ unde a castiat Fiat 500 .

Masina ne-a lasat o impresie foarte placuta, in primul rand datorita designului exterior, a finisajelor de calitate din interior, tapiserie foarte bine prelucrata, materiale plastice care imita fibra de carbon. Odata asezat la volan, pozitia si priza volanului sunt extrem de comfortabile, oferind o senzatie foarte placuta la condus. Stabilitatea foarte buna in curbe se datoreaza, in primul rand, garzii joase la sol, suspensiei sport bine reglate, nu exagerat de rigide, incat dupa 100 km parcursi sa te dai jos din masina si sa acuzi usoare dureri de spate. Nu in ultimul rand dotarile de siguranta pasiva ESP si ASR completaza arsenalul folosit de inginerii de la Fiat pentru ca Noul Bravo sa devina cu adevarat o masina sportiva, usor si sigur de condus.