Daca nu esti atent la detalii, vei rata inscriptia subtila de pe portbagaj, litera S. Vei spune ca este un oarecare Jaguar, dar aceasta litera, care defineste de fapt a doua turbina si totodata cei 35 cp si cei 100 Nm, pe care ii are in plus fata de 3.0 litri V6 doar cu o turbina.

Designul lui XF apartine lui Ian Callum, seful departamentului de design Jaguar, care a dat modelelor Jaguar un design modern si dinamic, care se distanteaza de stilul retro care l-a oferit Lawson, modelelor Jaguar.

In opinia noastra, nicio masina nu spune mai bine ca ai ajuns decat un Jaguar, nu spunem asta asa numai sa fie spus, ci trebuie sa recunoastem ca XF arata foarte bine si intoarce capete pe strada, lucruri amplificate si de noutatea modelului, data inceperii livarii masinilor catre clientii a fost martie 2008.

Designul lui XF, pe langa frumusete, a fost gandit in asa fel incat sa aiba o forma cat mai aerodinamica, coeficientul de resistenta este 0.29, mai bun si decat al supercarului XJ220, iar fortele de ridicare si de apasare datorita rezistentei aerului este de aproape zero. Acest lucru se traduce intr-un consum mai scazut de combustibil si o stabilitatea mai buna la viteze mari.

Din cockpit vizibilitatea este foarte buna, parbrizul bine dimensionat, luneta de asemenea, iar ce se intampla in spatele masini nu va v-a scapa din ochi datorita oglinzilor laterale si centala corect dimensionate. O dotare care consideram ca ar creste vizibilitatea este Blind Spot Monitor, care emite semnale sonore in cazul in care se doreste schimbarea benzii, iar in unghiul mort se afla o alta masina.

Tinuta de drum este exceptionala, suspensiile independente in toate cele patru "colturi" sunt rigide si ofera o stabilitate foarte buna in curbe. La viteze mari, dupa cum va spuneam sta foarte bine, chiar si la viteze de peste 150 km/h, masina nu ofera niciun disconfort, ba chiar mai mult ofera o incredere de sine pe care am intalnit-o la putine masini.

Cutia de viteze automata in sase trepte, in modul Drive, ofera o calatorie lina, fara smuncituri sau alte chestii care sa incomodeze ocupantii masinii. Nici in modul Drive Sport nu putem spune ca masina este o bestie dezlantuita. Daca nu doresti ca masina sa faca toata treaba, poti schimba vitezele cu ajutorul padelelor din spatele volanului.