USD |3.495 RON EUR |4.4435 RON CHF |3.6998 RON HUF |0.014982 RON Valabil 18 mai 2012

Drive Test Kia Sportage 2.0 DSL

Marca Kia in momentul lansarii modelului Cee'd desi in Europa era unul cunoscut si recunoscut, la noi putini stiau de ea. Astfel nu se mira nimeni, ca cei de la Kia si-au indreptat toate fortele asupra promovarii acestui model cu design modern si tehnologia secolului 21. Si au si reusit acest lucru, insa aceasta a avut si un efect advers, si anume ca astazi Kia desi este o marca cunoscuta de romani, marea majoritate n-ar putea sa insire prea multe modele in afara variantelor popularului model Cee'd.

In acest context am ajuns si noi sa testam noul Kia Sportage, un SUV foarte interesant. Este vorba de versiunea reinnoita al vechiului SUV, care era indragit de multi in vremurile cand acest tip de autovehicul inca nu era la moda, si putini producatori aveau asa ceva in gama lor de produse. 
Masina este dotata cu blocaj de diferential automat, functional in cazul actionarii doar pana-n viteze de 40 de km/h, astfel protejandu-se de incepatorii care o uita activat pe drumuri asfaltate.




Acest sistem insa o ajuta sa treaca prin toate obstacolele necesare pe drumurile noastre asfaltate sau noroiase, sau de ce nu, in timpul unui picnic pe una dintre dealurile noastre frumoase. Si in acelasi timp ne ofera si un lux sporit, specific SUV-urilor, ba poate chiar mai mult. Iar noi vrem luxul nostru de toate zilele, si vrem sa trecem prin drumurile noastre fara griji. Astfel de grijile noastre se ocupa tractiunea 4x4, ca noua sa ne ramana sistemul audio cu CD player, casetofon si radio integrat, clima automata, sau bancheta din spate cu spatar reglabil. Da, ati citit bine: bancheta spate cu spatar reglabil.




Ba chiar despre asta am si auzit o poveste interesanta. 4 oameni au pornit intr-un Kia Sportage din punctul A in punctul B. Si cum suntem noi cu totii, si ei s-au grabit sa prinda locul din fata pentru un confort sporit. Apoi cand au vazut ce poate aceasta, "s-au multumit" si cu locurile din spate. Ca va zic eu, sunt parca si mai confortabile dupa ajustarile pe placul nostru decat cele din fata. Iar de spatiu nici nu avem ce vorbi - e mai mult decat necesar. Desigur, acest lucru se si observa, cand ne uitam in portbagaj, acesta devenind mai scurta cu vreo 20 de cm decat marimea obisnuita in aceasta clasa.




Dar hai sa fim seriosi: o masina 80% este pentru sofer si pasageri, si max 20% pentru bagaje. Iar in situatiile cand avem nevoie de tot spatiul putem s-o reglam spre "confortul" bagajelor, sau chiar sa le rabatam, primind astfel un portbagaj lung si cu podea perfect plata. Sub podea de asemenea avem spatii de depozitare pentru diferite bagaje, fie alea undite, ghete de fotbal, sau ce are fiecare. Iar special pentru femeile noastre care ar dori sa umble la cumparaturi cu masina s-au montat si o serie de carliguri de prindere de pungi, sacose etc

Fisa Tehnica

Kia Sportage 2.0 DSL

Motor:

Motor: 1991 cc, diesel
Putere maxima: 140 Cp/4000 rpm
Cuplu maxim: 305 Nm/2500 rpm
Transmisie: 5+1 manual
Viteza maxima: 178 km/h
Acceleratie 0–100 km/h: 13.8 s
Consum
-urban: 8.9 l
-mixt: 7.1 l
-extraurban: 6.2 l

Dimensiuni:

Lungime: 4350 mm
Latime: 1800 mm
Inaltime: 1730 mm
Greutate: 1835 kg
Ampatament: 2630 mm
Volum rezervor: 48 l
Volum portbagaj: 667 l