Siguranta, Confort si Motorizare Lancia Delta 1.4 Tjet
Siguranta
In ceea ce priveste siguranta Lancia Delta, am putea spune, este o masina sigura, lucru confirmat de testele efctuate de institutul pentru siguranta EuroNCAP.
Inca din standard Delta include mai multe dotari pentru asigurarea sigurantei ocupantilor masinii. Pentru siguranta activa Lancia ofera ESP cu Hill Holder, ABS cu EBD si BAS, centuri de siguranta pretensionate pentru toate cele cinci locuri si senzori pentru centuri. In caz de accident cele sase airbaguri (sofer si pasager frontala si laterale si window bag-uri) si tetierele active vor proteja pasagerii si soferul.
Haideti sa urmarim cat de rezistententa este Lancia Delta in testele de siguranta EuroNCAP.
sursa: www.euroncap.com
Mai multe despre testele de siguranta EuroNCAP gasiti aici
Sub Capota
Modelul testat de noi era echipat cu motorizarea entry-level din gama pe benzina si anume 1.4 Tjet si 120 cp. Celelalte propulsoare oferite sunt 1.4 Tjet si 150 cp si 1.8 Di Tjet si 200 cp, pentru Delta diesel Lancia ofera 1.6 Mjet si 120 cp, 1.9 Mjet si 190 cp si in fine 2.0 Mjet si 165 cp.
Masina era conectata la o cutie de viteze in sase treptE, manuala bine etajata si precisa. Delta este capabila de o acceleratie decenta, de sub 10 secunde, mai precis 9.8 secunde, de atat avand nevoie sa ajunga la 100 km/h, iar viteza maxima la care ajunge este de 195 km/h. Pedala de acceleratie raspunde bine si rapid la comenzi.
In ceea ce priveste consumul, "motorasul supraalimentat" este putin insetat, avand nevoie de aproximativ 9-10 litri de benzina pentru a parcurge 100 km in mediul urban, in afara localitatii, consumul este moderat fiind de aproximativ 5.5-6.0 litri pentru 100 km.
Confort
In ceea ce priveste confortul, pentru Lancia Delta este un punct forte, ca doar nu o merge in segmentul premium fara un interior bine tratat.
Lancia Delta este construita pe platforma lui Fiat Bravo, dar are un ampatament mai mare cu 10 cm, care va ganditi ca este putin, dar conteaza foarte mult, pentru un spatiu mai mare pentru pasagerii din spate, care beneficiaza de un tratament "preferential", locul mai mult decat suficient pentru genunchi sau bancheta cu unghi reglabil te fac sa te gandesti daca vrei sa mai stai pe scaunul din dreapta fata, sau chiar la volan.
Calitatea materialelor este ireprosabila, chiar si in dotarea entry-level Argento, pe care am testat-o, iar caracterul sportiv gasit la exterior este transferat si la interior prin scaunele bine profilate, pentru o sustinere cat mai buna si volanul cu priza buna si un profil sportiv. Bancheta spate nu este chiar atat de bine profilata, pentru pasagerii randului doi sunt mici probleme, in cazul in care soferul are un stil de condus mai sportiv.
Alte dotari cheie pe care le are Delta in standard sunt aerul conditionat, geamuri si oglinzi electrice, comenzi pe volan si radio CD cu MP3.
Concurenta Lancia Delta
Lancia Delta este oarecum un unicat, deoarece are dimensiunile unei masini de clasa mijlocie, spatiozitatea unui MPV compact si dotarile unei compacte premium.
Vizualizeaza galeria foto cbx.ro cu Lancia Delta aici.
Masina oferita de Auto Verona Targu-Mures - Lancia.
Auto Verona
Fisa Tehnica
Motor:
Motor: 1368 cc, benzina
Putere maxima: 120 Cp/5000 rpm
Cuplu maxim: 206 Nm/1750 rpm
Transmisie: 6+1 viteze, manuala
Acceleratie 0–100 km/h: 9.8 s
Consum
-urban: 8.7 l
-mixt: 6.6 l
-extraurban: 5.4 l
Emisii CO2: 156 g/km
Dimensiuni:
Lungime: 4520 mm
Latime: 1797 mm
Inaltime: 1499 mm
Ampatament: 2700 mm
Greutate: 1320 kg
Volum rezervor: 58 l
Volum portbagaj: 380 l
Cat costa:
Entry level: 19.490 € (1.4 Tjet, in dotare Argento)
Top Level: 51.142 € (1.9 Multijet, in dotare Platino )
Modelul Testat: 19.490 €






























din cate stiu e de productie FIAT
Frumoasa masina. Acuma despre motor nu stiu ce sa zic. Ii produs in colaborare cu o alta firma sau il fac ei singuri?