Noul E-Class coupe a fost lansat ca substituent a modelului CLK. Primul CLK a aparut in 1996, fiind lansat la 3 ani dupa aparitia noului model C-Class al acelei vremi, CLK fiind bazat pe platforma tehnica a acestui model. Aceasta a fost comercializat ca si varianta Coupe a modelului E-Class, deoarece designul exterior si interior, era asemanator cu cel a lui E-Class. A doua generatie a aparut in 2003, si aceasta impartea platforma cu C-Class, de asemenea si noul E-Class Coupe, este bazat pe platforma noii Clase C.

Design-ul dinamic al noul E-class Coupe, a fost realizat de Gorden Wagener, seful departamentului de design al Mercedes-Benz, care impreuna cu echipa lui au proiectat Conceptul Mercedes-Benz F700.

Asemanarile intre varianta sedan si coupe a modelului, sunt evidente, dar in detaliu studiate ne putem pronunta ca nu sunt prea multe. Blocurile optice sunt asemanatoare, fiind de aceeasi forma romboida, dar sunt putin mai alungite si proiectate pentru a inspira cat mai multa sportivitate.

Capota, grila si bara fata sunt identice cu cele ale sedanului, iar partea laterala pastreaza in mare parte linia sedanului, dar intr-un mod mai dinamic. Ca si sedanul, coupeul pastreaza designul partii posterioare laterale, care ne aduce aminte de batranul "Mercedes Ponton".

Oricum desigul masinii te face sa te indragostesti de ea de la prima vedere, acesta fiind un atu indubitabil al coupeului. Trebuie sa mentionez ca lipsa montantului B, cel dintre usi, are un rol atat estetic, insufland un design mai aerisit, cat si functional, permitand pasagerilor un acces mai usor in randul doi de scaune.Lampile bi-xenon, lumina pentru zi tip LED si stopurile spate de asemenea LED, completeaza aceasta sinteza intre sportivitate si eleganta.

Tinuta de drum este "de senzatie", masina testata fiind dotata cu pachetul Advanced Agility Control, care vine si cu un buton sport, care atunci cand este apasat, intradevar ai senzatii la volan, masina fiind configurata in acest mod pentru a cobori puntea fata si intari suspensiile de pe spate, acceleratia devenind mai sensibila si directia la fel. In acest mod noul E-Class Coupe isi arata latura sportiva.

Si in modul Confort acest sistem monitorizeaza continuu conditiile de drum, optimizand suspensiile pentru ca masina sa ofere o placere cat mai mare in spatele volanului. Pozitia la volan este foarte buna, iar vizibilitatea la fel.