Modelul testat de noi avea instalata motorizarea de 2.0 litri diesel, care se regaseste si in gama Volkswagen si Audi. Nu am putea reprosa nimic acestui propulsor, care dezvolta 140 cp de la 4000 rpm si un cuplu maxim de 310 Nm de la 1750 rpm. Cutia de viteze nu este configurata ca la o masina sport pur-sange, dar nici aceasta nu a dezamagit, avand primele doua rapoarte sunt destul de scurte, oferind un demaraj de invidiat in raport cu alte sedan-uri, avand sase rapoarte, nici viteza a treia nu este prea lunga, iar incepand cu a patra incepe eficienta in ceea ce priveste consumul de combustibil, totodata in afara localitatii aceasta fiind ideala petnru depasiri, iar pe masura ce am urcat in trepte superioare ele au devenit tot mai lungi, iar prin aceste fapte consumul Lancer-ului in afara localitatii este de sub 5 litri la 100 km parcursi. In localitate consumul ajunge pana pe la 8 - 8.5 litri chiar si in cazul unui stil de condus putin mai agresiv, in care schimbatul treptelor se realizeaza pe la 3000-3500 rpm.

Dupa cum spuneam zgomotul produs de acesta este putin mai puternic, nefiind prea tangent cu sunetul unui diesel, apropiindu-se mai mult catre un motor pe benzina, cu siguranta acest sunet va scadea in intensitate dupa o perioada de timp, fiind vorba de o masina cu foarte putini kilometri la bord.

Gama de motorizari ale lui Lancer nu este printre cele mai variate, putandu-se opta pentru trei propulsoare, doua pe benzina si unul diesel.  Daca preferati un motor pe benzina puteti alege intre un 1.5 litri si 110 cp si un 1.8 litri si 143 cp, iar daca sunteti fan diesel aveti o optiune, alegera propulsorului testat si de noi, cel de 2.0 litri si 140 cp.

In ceea ce priveste confortul Lancer ne-a lasat o impresie foarte placuta, odata urcati la volan am observat ecranul LCD mare, de unde se pot controla de la functiile radioului si ale CD-player-ului, pana la sistemul de navigatie, acesta putea fi manipulat si de pe comenziele amplasare intr-un mod inteligent pe volanul, care ofera o priza aproape perfecta. Scaunele, din piele, ofera un confort sporit, avand aripiorele laterale destul de pronuntate, tinandu-ne foarte bine in scaune, accentuand astfel sportivitatea acestui model nipon, si bancheta din spate, are partile laterale relativ pronuntate, astfel nici pasagerii spate nu vor suferi prea mult in cazul negocierii unei curbe la viteza mai mare.

Nivelul calitatii plasticelor, nu au dezamagit nici ele, fiind placute la atingere si finisate in asa fel incat sa fie foarte placute si la vedere. De asemenea sistemul de sonorizare este unul exceptional cu 8 boxe si un subwoofer.

Masina oferita de Aliat Targu-Mures - Mitsubishi.
www.mitsubishitargumures.ro