Petru dimensiunile lui, motorul este potent, pus in valoare de cutia manuala in sase trepte. Cei 90 de cai si cuplul maxim de 200 Nm accesat de la 1750 rpm ofera Corsei o nota pronuntata de dinamism. Rapoartele cutiei de viteze sunt destul de scurte pana la treapta a patra, in care masina poate ajunge foarte usor la o viteza de 75-80 km/h fara sa fie turata prea tare, in acesta viteaza putandu-se realiza depasiri fara nicio grija. Consumul extra-urban de sub 4.0 litri a Corsei este obtinut datorita celei de-a sasea viteze.

Gama de motorizari de care dispune Corsa este destul de bogata, putandu-se alege intre 8 propulsoare. Gama pe benzina include cinci propulsoare 1.0 litri si 60 cp, 1.2 litri si 80 cp, 1.4 litri si 90 cp, 1.6 litri turbo si 150 cp (numai pt GSI) si 1.6 litri turbo si 192 cp (numai pentru OPC). Gama diesel include doua propulsoare, iar una dintre ele in doua trepte de putere, 1.3 litri si 75 respectiv 90 cp, pe care de asemenea l-am testat, si 1.7 litri si 125 cp.

Cand ne-am urcat la volan am tras repede o concluzie "are un interior imens", poate si datorita faptului ca bordul este mai lung, lasand impresia unei masini aflate intre clasa sub-compacta si compacta.

Interiorul Corsei este stilat avand consola centrala si de fapt tot bordul cu un design atragator. Pe consola, butoanele si manetele care controleaza functiile masinii si ale Radio-CD player-ului sunt usor de folosit, fiind dispuse in asa fel incat sa fie usor de memorat. Manetele de control ale temperaturii sunt amplasate in partea inferioara a consolei, si acestea fiind usor de operat.

Scaunele sunt confortabile, iar scaunul soferului are functie de reglaj pe inaltime, de asemenea si volanul are reglaj pe inaltime si in profunzime. Poate reglajul in profunzime nu este de ajuns pentru persoanele mai inalte care isi dau scaunul mai in spate. Spatiul de pe randul doi este generos acomodand trei persoane, care dupa ce vor cobori din masina, nu vor aviza lipsa spatiului. Si spatiul pentru cap este suficient atat in fata cat si in spate.