Designul atragator al masinii a fost realizat de Niels Loeb, la Corsa Studio. Acesta i-a oferit modelului atat forme feminine cat si forme masculine. Privind partea frontala, intr-un mod putin abstract putem vedea un mare zambet, poate datorita liniei grilei inferioare. Farurile de dimensiuni mari sunt alungite destul de tare, cam pana la un sfert din capota, care parca se muleaza dupa aceste faruri preluand o linie, care ii ofera o nota de sportivitate. Stalpii A dau impresia unei capote mai scurte si a unui habitaclu mai mare.

Partea laterala a masinii are doua linii, care incep de la aripile fata si spate. Acestea doua nu de intersecteaza, stingandu-se usor pe usile masinii si dand o forma mai masculina exteriorului.

Tinuta de drum a masinii este una excelenta pentru clasa ei. Platforma pe care este construita Corsa, a fost dezvoltata in urma colaborarii dintre Fiat si Opel, prin urmare, pe acesta platforma mai gasim si Grande Punto sau Linea. Sasiul masinii este destul de robust, tinandu-se bine in curbe. Motorul de 1.3 liri diesel si 90 de cai putere, raspunde foarte bine la comenzi cand trecem de 1750 rpm, dar pentru a ajunge la cuplul maxim de 200 Nm de la 1750 rpm, daca sunteti pe la 1200 rpm, trebuie apasata pedala de acceleratie pana la fund si tinuta putin acolo.

Suspensiile nu foarte rigide, ofera o calatorie lina, aceasta fiind completata si de scaunele confortabile, care sa zicem ca te tin destul de bine in ele. In curbele mai lungi, luate cu viteza mai mare, se simte parca o usoara deplasare din scaun. Vizibilitatea este putin obstructionata de montantii A, care sunt ceva mai mari, dar este o chestiune de obisnuinta pana acestia nu ar mai pune probleme.