Peugeot 3008 a fost prefigurat de conceptul Peugeot Prologue Hybrid 4, la salonul auto de la Paris din 2008. Lansarea oficiala a acestui model a avut loc in luna mai a acestui an. Modelul nu este disponibil cu tractiune integrala, desi piata pe care intra concurentii deja existenti sunt disponibili si cu acest tren de rulare.

Designul non-conformist a lui 3008, vizeaza clientii care cauta ceva modern si practic. In partea frontala primul lucru care se remarca este grila imensa, tipica SUV-urilor, tot de la acesta a fost imprumutat si parbrizul inclinat inainte, daca l-ai vedea in oglinda retrovizoare nu ai spune ca este un crossover, ci mai degraba SUV. La aceasta imagine contribuie si blocurile optice de dimensiuni mari.

Profilul lui 3008 este dominat de arcele mari si butucanoase de deasupra rotilor. In partea din spate lucrurile trec mai mult in spre ideea de hatchback. Stopurile, cu un design modern, au si ele dimensiuni direct proportionale cu cele ale masinii.

Vizibilitatea este foarte buna, pozitia inalta de condus ofera o perspectiva buna asupra drumului. Parbrizul este bine proportionat, de asemenea si geamurile laterale si luneta, deci parcarile nu pun probleme. Oglinzile retrovizoare, laterale si centrala, sunt corect proportionate si ofera vizibilitate foarte buna.

Tinuta de drum este foarte buna, in curbele luate in forta, Peugeot 3008, nu are niciun fel de problema, aderanta nu pare sa se rupa, iar ruliul este foarte usor. La viteze mari stabilitatea este excelenta, coeficientul de aerodinamicitate este de 0.29, identica cu cea a unui Jaguar sau Porsche.

Directia lui 3008 este precisa cu toate ca masina este de dimensiunea unui SUV. Suspensiile absorb foarte bine socurile generate de gropile din asfaltul de plaiurile noastre.