Modelul testat de noi a fost echipat cu benzinarul de 1.6 litri, care produce un total de 120 cp la 6000 rpm si un cuplu maxim de 160 Nm disponibil de la 4250 rpm. Acesta este conectat la o cutie de viteze manuala in cinci trepte, care este destul de precisa, dar are rapoartele cam lungi.

Acceleratie este cam slaba, 308CC avand nevoie de 13.2 secunde pentru a ajunge la 100 km/h. In depasiri se comporta destul de bine, dar trebuie turata destul de tare.

Consumul este unul acceptabil, in ciclu mixt masina are nevoie de 7.1 litri pentru a parcurge 100 km.

Pe langa acest propulsor Peugeot 308 cc mai dispune de benzinarul 1.6 l turbo si 150 cp si doua dieseluri 1.6 l si 110 si 2.0 l si 136 cp, acesta fiind singurul care corespunde normelor de poluare Euro5.

Interiorul lui 308 CC este placut, materialele folosite sunt de calitate, iar finisajele sunt destul de bine executate. Scaunele sunt confortabile, pozitia la volan este buna, iar operarea sistemului de sonorizare sau climatizare se efectueaza cu usurinta.

Izolarea fonica este excelenta atunci cand este un coupe, iar cand devine cabriolet, nivelul zgomotului din habitaclu permite pasagerilor sa poarte o conversatie normala.

Spatiul in portbagaj este limitat, chiar si atunci cand nu este decapotat, avand o capacitate de incarcare de 226 litri, in habitaclu spatiul este suficient, in partea posterioara, doua persoane adulte incap foarte bine.

O dotare care incalzeste atmosfera, la propriu, sunt gurile de pe scaune care sufla aer cald, astfel masina putand fi folosita mai mult timp de a lungul anului.