Drive Test Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D
Land Cruiser nu este un nume de model oarecare. Cu o vechime de mai bine de 50 de ani, ajungand la cea de a noua generatie acesta a devenit o icoana al off-roadului peste tot in lume. Desi comercializat cu diferite designuri si motorizari pe diferitele continente, peste tot este una cunoscuta si recunoascuta de performantele sale.
Nu e de mirare ca oriunde te duci, unde-s conditii extreme, fie aia desertul Sahara sau un concurs de off-road, peste tot vei intalni chiar mai multe generatii al legendarului off-roader. In acest context a aparut modelul Land Cruiser 120 in anul 2003, ca si parte a liniei de modele Prado (linia de modele destinata pietelor in afara SUA), care avea menirea de a continua legenda veche de 50 de ani si de a se adapta cererii tot mai mari in ceea ce priveste luxul. Si putem afirma, ca a si reusit acest lucru.
Noi am avut ocazia sa testam un Land Cruiser Luxury A/T LCA, cu motor diesel si transmisie automata. Va spun sincer, am fost si sunt familiar cu modelul, si si mai mult cu predecesoarele acestuia, si stiu de ce sunt ele in stare, atat pe drumuri cat si in afara lor. Totusi m-a surprins si de data aceasta prin multiplele elemente de comfort oferite, in trecut pentru mine ea insemnand o masina aproape indistructibile pe teren, dar fara prea multe dotari de confort. Astfel a fost o placere deosebita s-o scoatem un pic din oras la o plimbare, pentru sedinta foto. Singura retinere am avut-o fata de transmisia automata, si anume compatibilitatea acestuia cu legendarele capabilitati de off-road. La un moment dat insa datorita unui moment de neatentie am si reusit sa ducem masina pe o portiune uda, noroioasa, unde ne-am putut convinge, ca nu este vorba de o masina care o sa ne lase balta. Chiar si cu anvelope de oras n-am avut nici macar o secunda indoiala ca o sa ne scoata usor si cu demnitate din noroi, fara sa ne faca sa ne murdarim.
Astfel masina s-a dovedit a fi foarte comfortabila, atat ca si interior, cat si ca capacitati de mers pe drumurile publice, sau in afara acestora. Si omul deceniului 21 este innebunit dupa comfort, nu-i asa? Nu ne ramane altceva decat sa asteptam cu nerabdare, ce ne va oferi urmatorul model proaspat aparut: Land Cruiser V8. Ca doar stim din experienta: cei de la Toyota sigur o sa ne surprinda iar, si iar, si iar...
Fisa Tehnica
Motor:
Motor: 3982 cc, diesel
Putere maxima: 173 Cp/4000 rpm
Cuplu maxim: 410 Nm/1800 rpm
Transmisie: 5+1 viteze, automata
Acceleratie 0–100 km/h: 11.2 s
Consum
-urban: 11.5 l
-mixt: 9.0 l
-extraurban: 7.5 l
Emisii CO2: 238 g/km
Dimensiuni:
Lungime: 4715 mm
Latime: 1875 mm
Inaltime: 1865 mm
Greutate: 1930 kg
Ampatament: 2790 mm
Volum rezervor: 87 l
Volum portbagaj: --- l
Cat costa:
Entry Level: 38.900 €
Top Level: 55.205 €
Modelul Testat: 50.501 €




























