Tractiunea integrala utilizeaza un dispozitiv controlat electro–magnetic pentru a optimiza distributia cuplului intre puntile fata si spate, alternand continuu intre tractiunea fata (100%) si tractiunea integrala (55% puntea fata – 45% puntea spate). O serie de senzori monitorizeaza comportamentul vehiculului, reactionand prompt prin distribuirea cuplului adecvat, avand ca rezultat o acceleratie mai puternica, o stabilitate imbunatatita si un consum redus de combustibil.

Sistemul VSC impreuna cu directia asistata electric (EPS) imbunatatesc tinuta de drum in viraje. Detecteaza cazurile de subvirare si de supravirare, facilitand manevra de corectare a traiectoriei si impotrivindu–se manevrei incorecte de virare. In completare, sunt disponibile sistemele: Sistemul Antiblocare (ABS), Distributia Electronica a Fortei de Franare (EBD) si Sistemul de Control al Tractiunii (TRC).

Daca e  scos la un  soft off-road RAV 4 nu va dezamagi datorita sistemului sus mentionat, caruia i se mai adauga un buton pe consola centrala prin care diferentialul se poate bloca astfel vehiculul facand fata situatiilor in care se piede aderenta la una dintre roti.