In timp ce axul fata este identic cu cel al versiunii cu tractiune fata, a fost necesara proiectarea unui nou ax spate pentru realizarea tractiunii integrale, in acest sens, s-a apelat la o osie rigida, a carui caracteristica principala este durabilitatea. Suspensia este asigurata de arcurile lamelare si amortizoarele, care au fost adaptate in functie de osie.

Un lucru bun pentru Caddy este acela ca, in standard, versiunea cu tractiune integrala este oferita cu un sistem de asistenta la pornirea in rampa si programul electronic de stabilitate ESP, care este foste necesar oricarui sofer, doar avem de a face cu un vehicul utilitara cu spatele putin inaltat, iar datorita acestei caracteristici, la viteze mai mari parca ai impresia ca masina ofera o oarecare instabilitate. De asemenea, motorul vine si cu filtrul de particule pentru motorina.

Pentru un autovehicul de asemenea dimensiune, Caddy 4MOTION ofera valori bune in ceea ce priveste emisiile de CO2, acestaea fiind de 176 g/km si in ceea ce priveste consumul volorile sunt bune, realizand un consum mediu de 6,7 litri de motorina, daca conducatorul trece in trepte superioare la o turatie de maxim 2000 rpm. Toate versiunile Caddy 4MOTION pot ajunge la o viteza maxima de 164 km/h, iar acceleratia de la 0 la 100 km/h este realizata in 13,9 secunde.

De remarcat este faptul ca acest Caddy 4MOTION este foarte capabil Off-road. In functie de suprafata de rulare, cuplul Haldex distribuie in timpi de ordinul fractiunilor de secunda forta motorului pe cele doua axe, asigurand astfel o tractiunea optima in orice moment, deplasarea realizandu-se in siguranta chiar si in conditii atmosferice nefavorabile sau pe un carosabil dificil.