Conform ultimelor statistici, piata auto din Europa incepe sa-si revina. 
Tarile dupa ce au primit primele transe de la FMI ( Fondul Monetar International) au inceput sa-si stabilizeze cursul valutar. In cazul nostru Leul a devenit un pic mai puternic in fata Euro. Ne-am asteptat ca si la noi piata auto sa inceapa sa revina, mai ales ca am primit si noi sprijin financiar de la FMI, avem program REMAT, dar din contra, ne situam undeva dupa Islanda si Letonia  unde scaderile au fost de 89%. Piata auto romanesc a avut o scadere de 58% in primele 5 luni ale anului in curs. Cele mai mici scaderi au fost in centrul europei unde guvernele au sustinut cu programe financiare industria auto (prin programul “remat” german si italian  primesti pana la 5000 euro pentru o masina veche).
Cursul valutar a jucat un rol important in promovarea vanzarilor de autoturisme noi in sensul ca, ce cumparai in luna iunie 2008 cu 10 000 de euro la cursul leu-euro 3.66 lei, poti cumpara acum cu 8 500 euro la un schimb leu-euro de 4.23 lei. Asta insemnand ca discounturile oferite de dealerii auto nu sunt chiar reale.
 Vanzarile de masini autohtone au scazut la jumatate in comparatie cu acceasi perioada a anului trecut, totusi livrarile producatorului Dacia s-au dublat in luna mai, anul curent, din cauza comenzilor din europa de vest, multumit programului lor “remat”. Pe piata din europa de vest Dacia a vandut in luna mai putin peste 19 000 de unitati, triplu fata de vanzarile din luna mai 2008.
In Europa inmatricuralile de masini noi  au scazut  cu 4.9 procente in ultimele 13 luni. In Romania,
in aceeasi perioada a anului trecut se numarau peste 24 000 de masini vandute, iar anul acesta nu ajungem nici macar la jumatatea acestui numar.