Carlo (Karl) Abarth
Karl (Carlo) Alberto Abarth ( 15 noiembrie 1908 - 24 octombrie 1979 ) s-a nascut in Austria unde a profesat ca si designer de automobile, apoi s-a mutat definitiv in Italia, devenind ulterior cetatean italian. Dupa mutare si-a schimbat numele din Karl in Carlo.
Abarth s-a nascut la Viena, in timpul Imperiului Austro-Ungar. In perioada 1925-27 a lucrat la Castagna in Italia ca si designer de sasiuri de motociclete si biciclete. In Austria, a lucrat pentru Motor Thun si Joseph Opawsky intre 1927-34, unde a fost pilot de curse pe motocicleta, castigand prima cursa pe o motocicleta Jame Cycle, la Salzburg in 29 Iulie. Apoi a devenit campion European de cinci ori.
In Italia Abarth i-a cunoscut pe Tazio Nuvolari si pe un prieten al familiei Ferry Porsche. Prin intermediul lui Porsche l-a cunoscut pe inginerul Rudolf Hruska, alaturi de care a deschis un showroom Porsche, ulterior l-a cunoscut pe Piro Dusio. Impreuna Abarth, Rudolf si Piero au infintat Cis Italia (Compagnia Industriale Sportiva Italia). Primul automobil rezultat din aceasta colaborare a fost prototipul Tipe 360, care avea la baza un Porsche 360. Proiectul Cisitalia s-a terminat atunci cand Dusio a plecat in Argentina, in 1949.
In 31 martie 1949, Carlo Abarth a fondat, alaturi de Armando Scagliarini ( tatal pilotului de curse Cis italia, Guido Scaliarini) , compania Abarth & Co., logo-ul companei a fost un Scorpion ( semnul astrologic a lui Abarth). Compania producea masini pentru curse, apoi a devenit furnizor de sisteme de evacuare care sporeau performantele masinilor, care inca sunt produse sub numele de Abarth. Carlo a stabilit mai multe recorduri de viteza la Circuitul de la Monza.
Dupa un accident la Linz a abandonat cursele de motociclete, si a proiectat o motocicleta cu atas (1933) cu care a intrecut trenul Orient-Express pe o distanta de 1300 km de la Viena, in Austria la Ostend, in Belgia.
In 1934 s-a mutat definitiv in Italia, unde l-a intalnit pe ginerele lui Ferdinand Porsche, Anton Piech.
In 1938, la o cursa din Iugoslavia, Abarth a avut inca un accident, iar acum cariera lui de pilot de curse a luat sfarsit. Dupa acest eveniment Abarth s-a mutat la Merano, de unde erau originari strabunicii lui.
In 31 iulie 1971, Abarth a vandut compania, gigantului auto italian Fiat, cotinuandu-si activitatea ca CEO la departamentul pentru curse Fiat, ulterior mutandu-se inapoi in orasul sau natal Viena.
 |
