Andre Citroen
Andre Citroen s-a nascut pe 5 februarie 1878 la Paris, avandu-i ca parinti pe Levie Citroen, un negustor de diamante olandez de origine evreiasca si Amalie Kleimmann, o evreoaica de origine poloneza. Andre a fost cel mai tanar dintre cei cinci copii pe care i-au avut cei doi soti.
Numele Citroen provine de la ‘Limoenman’, care inseamna in limba olandeza "omul cu lamai". Numele a fost schimbat in ‘Citron’ si apoi sa ‘Citroen’ cand familia lui a ajuns in Franta.
Cand Andre Citroen avea sase ani, tatal lui decedat, iar dupa cinci ani a decedat si mama acestuia.
Andre a absolvit ca politehnician al ‘Ecole Polytechnique’ la varsta de 22 de ani.
Pe 27 mai 1914, Andre Citroen s-a casatorit cu Giorgina Bingen, fiica unui bancher italian, care era stabilit in Franta. Acestia au avut patru copii: pe Jacqueline nascuta in 1915, Bernard nascut in 1917, Maxime nascut in 1919 si Solange nascut in 1925.
In 1912, dupa vizita unor rude poloneze, care aveau o fabrica producatoare de angrenajele de lemn cu dinti elicoidali, intrand si acesta in afacere cu ei. Mai tarziu andre a inceput sa produca aceste angrenaje si in frate, dar folosind otel si nu lemn. Aceste angrenaje au fost sursa de inspiratie pentru Andre in designul logoului viitoarei sale companii producatoare de masini Citroen.
In 1913, el a preluat compania Mors automobile, care producea munitie. Odata cu izbucnirea razboiului in 1914, Citroen a propus guvernului francez sa mareasca productia de munitie, propunerea i-a fost aprobata, si astfel el a inceput sa produca peste 50 000 de cartuse pe zi.
In 1919, Citroen a inceput constructia de autoturisme. El a imprumutat de la Henry Ford tehnicile sale de productie in masa, iar dupa un an acesta a reusit sa produca 100 de masini pe zi.
In 1933, el demoleaza vechea fabrica si a construit una noua - fara impact asupra productie si in acelasi timp el avea in curs de dezvoltare o masina revolutionara, Traction Avant.
Andre Citroen a inovat si in domeniul publicitatii, iluminarea Turnului Eiffel, cu numele si logo-ul companiei sale.
foto: lestorytelling.com
Pe langa productia in masa, acesta furniza automobile ‘la cheie’, in sensul ca masinile care ieseau pe usa fabricii erau gata sa fie conduse, avand caroserie, lumini, jante si cauciucuri (in acea perioada masinile ieseau din fabrici doar ca sasiu cu motor, urmand ca o comapnie care producea caroserii sa le caroseze in functie de cerintele clientilor) Mai mult, el a creat o retea de distributie a automobilelor in toata Franta, si de asemenea el fabrica si semne stradale pentru dirijarea traficului.
Andre Citroen fost un angajator paternalistic, construind in interiorul fabricii un spital, o stomatologie, un gimnaziu si o cresa, la care aveau acces doar angajatii companiei.
Andre Citroen a decedat pe 3 iulie 1935, din cauza cancerului la stomac, fiind inmormantat la Cimetiere du Montparnasse. In 1992 un parc public din Paris a primit numele lui, iar in 1998 a fost inclus in Automotive Hall of Fame din Dearborn, Michigan, SUA.
foto: dsidclubdefrance.net
 |
