Istoria DAF
Compania DAF (VanDoorne`s Automobile Fabriek) are o istorie lunga. Compania fondata de fratii Hub si Wim vanDorne, a inceput sa produca remorci de camioane in Einhoven in anii 1930, dupa care a progresat la productia de camioane prin anul 1949.
Istoria DAF. In 1954, cei doi frati au inceput sa lucreze si sa dezvolte transmisia automata/variomata "CVT", iar in 1958 au introdus modelul DAF 600, cu motor de 600 cc racit prin aer si transmisie "variomatic". DAF 600 a fost produs din 1958 pana in 1963, fiind exportata in toata Europa precum si in Statele Unite. Chiar daca au fost produse 30.591 de unitati, putine exemplare originale mai pot fi gasite in zilele noastre.
Istoria DAF. In 1960, DAF exporta prima data masini catre Statele Unite, sub indrumarea lui Jan Souten a fost infiintata compania de import "Eastern Cars of Holland", cu sediul in Brooklyn, N.Y., cu o retea de 69 de dealeri, menita sa vanda masinile DAF publicului American. In 1964, responsabilitatea exportului catre America a fost transferata companiei Ferguson Motors.
Istoria DAF. In 1961, modelul de 600 cc a fost urmat de un motor mult mai performant, modelul 30, cu motor de 750 cc. Caroseria a ramas identica pana in 1965, cand a fost lansat modelul 32 care a suferit modificari substantiale de design. Acesta avea o noua grila frontala, linia acoperisului dreapta si un interior imbunatatit. Din punct de vedere mecanic, a ramas la fel, datorita fiabilitatii motorului de 750 cc si a transmisiei "Variomatic". A fost introdus de asemenea modelul DAF 600 Pickup, dar productia a fost incheiata in acelasi an. In 1962, au fost introduse modelul DAF 750 Panel si varianta Pickup Truck. In 1963 a fost introdus Type 31 Sedan iar in 1965 Type 32 Sedan si se incheie productia modelului 31 Sedan.
Istoria DAF. In 1967, au fost introduse noul DAF Type 33, DAF Type 44 si DAF Type 55. De asemenea, in acest an s-a incheiat exportul catre SUA. Datorita faptului ca au fost impuse reglementari din punct de vedere al sigurantei, DAF nu putea, sau nu vroia sa isi imbunatateasca masinile pentru a ajunge la standardele necesare.
Istoria DAF. In 1972, DAF a incheiat productia modelelor Type 44 si 55 si a introdus un nou model DAF Type 66, echipat cu motor de 1100 cc sau 1300 cc, cu racire prin apa cuplat cu o transmisie automata/"Variomatica". Acest model, mult mai puternic si total reproiectat a fost un mare succes. Productia si vanarile erau impresionante: 138,840 de unitati au fost produse si vandute intre anii 1972 si 1975. DAF 66 a fost proiectat in ideea de a se intoarce pe piata din SUA si indeplinea toate standardele de siguranta necesare exportului, dar datorita crizei petrolului din 1973, aceste planuri s-au spulberat.
Istoria DAF. In 1973, DAF a dezvoltat un nou prototip, DAF 77. Designul acestui prototip era radical in comparatie cu celelalte modele DAF. Dezvoltarea acestui model a continuat pana in 1975, cand a fost gata de productie.
Istoria DAF. In 1974 a fost adaugat un noul model in gama de masini DAF. Acesta a fost Type 46, cu o singura curea de transmisie "Variomatica" si suspensie spate independenta Dion. Acesta a fost singurul model care avea o singura curea, suspensia Dion fiind folosita si pe modelul DAF 66.
Istoria DAF. In 1975, DAF este vanduta gigantului auto Volvo, astfel prototipul DAF 77 nu a mai intrat in productie sub emblema DAF ci mai degraba ca si Volvo 300 series. Volvo a continuat productia modelului 66 pana in 1980. Cu toate ca DAF a continuat sa produca camioane pana in zilele noastre sub compania PACCAR, masinile DAF fac parte din trecut.
