Istorie auto Ferrari
Ferrari S.p.a. este un producator de masini sport cu sediul in Maranello, Italia. A fost fondata in 1929 de Enzo Ferrari sub numele de Scuderia Ferrari, din 1947 compania si-a schimbat numele in Ferrari S.p.a., dedicat exclusiv productiei de supermasini. Scuderia Ferrari este renumita pentru nenumaratele participari la curse in special Formula 1.
Compania a fost detinuta de Enzo Ferrari pana in 1968, cand a vandut 50% din actiuni concernului Fiat, iar apoi in 1988, dupa moartea lui Enzo, Fiat a mai cumparat inca 40 % din actiuni ajungand la 90 %, iar restul de 10 % i-au ramas fiului nelegitim a lui Enzo, Piero Lardi Ferrari.
Ferrari 125S
(foto: autosrapidos)
In 1947 apar primele masini de strada Ferrari si anume 125 S si 159 S, care au fost produse timp de un an. In urmatorul an apare un nou automobil de strada Ferrari 166 S, iar in 1949 166 Inter, ambele sunt produse pana in 1950.
La inceputul anului 1950 apare inca 2 modele care sunt produse tot un an, 195 S si 195 Inter.
In 1951 aprare versiunea evoluata a lui 195 S si Inter, 212 Exp si 212 Inter, care sunt produse un, respectiv doi ani. In acelasi an apare si 340 America, produs tot doi ani.
In 1952 apar 225 S si 250 S, produse timp de un an.
In 1953 intra in productie cel mai de succes model de pana atunci produs de Ferrari si anume Ferrari 250. Acesta a fost produs mai bine de un deceniu, din 1953 pana in 1964. Din acest model s-au produs numeroase variante pentru curse, precum: 225, 250 S, 250 MM, 250 Monza, 250 Testa Rossa, 250 GTO, 250 P, 250 LM. Variantele de strada au fost 250 Export, 250 Europa, 250 Europa GT, 250 GT Boano and Ellena, 250 GT Berlinetta "Tour de France", 250 GT Cabriolet Pininfarina Series I, 250 GT California Spider LWB, 250 GT Coupe Pininfarina, 250 GT Cabriolet Pininfarina Series II, GT Berlinetta SWB, 250 GT Spider California SWB, 250 GT/E, 250 GT Lusso, 330 America.
In 1964 apare un nou model, care urma sa fie construit pana in 1968, este vorba de Ferrari 275, care a avut variante GTS si GTB.
Intre 1966 si 1970 a fost produs modelul Ferrari 365, care a avut variante GT 2+2, GTS, GTC si California.
Ferrari Dino
(foto: automotoportal)
In 1968 a aparut modelul Dino, care a fost produs timp de 6 ani, pana in 1976. Acesta a avut derivate ca: Dino 206 GT, 246 GT si GTS, iar in 1973 a aparut un nou Dino cu design foarte diferit de cele precedente, acesta se numea Dino 308 GT4.
In 1975 este introdus modelul 308 GTB si GTS, acesta a avut o varianta pe injectie denumita GTBi si GTSi. 308 a fost produs pana in 1985. In 1980 a aparut varianta 208 cu motor mai mic pentru a ajuta cuparatorii din punct de vedere financiar sa nu mai plateasca taxa mare pentru motorizare. Acesta a fost produs pana in 1986.
In 1976 a aparut Ferrari 400, care era succesorul lui 365 GT 2+2. 400 a fost produs pana in 1989, in mai multe variante, pana in 1979 a fost comercializat si sub numele de 400 GT, pana in 1985 sub numele de 400i si 400i GT - care de fapt erau aceleasi 400 dar aveau acum injectoare in loc de carburatoare - , iar din 1985 pana in 1989 sub numele de 412 si 412 GT - acestea erau varianta imbunatatita a lui 400 si de asemenea erau primele maisni Ferrari care aveau ABS - .
In 1984 este introdus Testarossa, acesta intre 1984-1992 a fost comercializat sub acelasi nume, in 1991 a fost revizuit, apoi imbunatatit si vandut sub numele de F512 TR pana in 1994, iar in 1995 a aparut varianta finala a lui Testarossa, F512 M, fiind comercializat pana in 1996.
Din 1985 pana in 1990 este produs 328, care este succesorul lui 308. Acesta a fost vandut in variante GTB si GTS.
In 1987 este introdus modelul F40, care era cel mai puternic, rapid si totodata scump al companiei Ferrari. Modelul avea un pret recomandat de producator de 400.000 $. Acesta a fost produs pana in 1992.
In 1989 a aparut modelul 348. Acesta a avut varianta coupe 348 TB si versiunea targa 348 TS, pana in 1993 cand a fost usor modificat atat din punct de vedere stilistic, cat si mecanic, denumindu-se 348 GTB si 348 GTS. Acest model a fost construit pana in 1995.
In 1992 apare un nou model denumit 456, fiind disponibil in varianta GT si din 1996 in varianta GTA. In 1998 apare o varianta imbunatatita a acesteia, sub acelasi nume. Din acest model Sultanul din Brunei si-a dorit varianta sedan, care a fost proiectata de Pininfarina, este singurul Ferrari cu 4 usi de pana acum. Un alt membru al familiei din Brunei a comandat 7 Ferrari 456 GT Venice(combi) , dar a cumparat numai 6. 456 a avut si varianta cabrio denumita 456 GT Spyder. Ferrari 456, in toate variantele sale, a fost produs pana in 2003.
In 1994 este lansat un nou model F355, produs pana in 1999. Acesta a fost produs in varianta cabrio si bine-inteles coupe.
Timp de doi ani intre 1995 si 1997, este produs un alt model cu foarte multi cai putere, 750 la numar, denumit F50. Acesta a avut si un proiect pentru varianta GT, dar nu a mai intrat in productie.
In 1996 este introdus modelul 550 in varianta coupe denumita Maranello si cabrio Barchetta. Acesta a fost produs pana in 2001.
In 1999 apare modelul 360 care este succesorul lui F335. Acesta a fost comercializat in varianta coupe 360 Mondena si varianta cabrio 360 Spider. Mai tarziu a aparut varianta mai usoara a lui 360 Mondena denumit 360 CS. Modelul 360 a fost produs pana in 2005.
In 2002 intra in productie succesorul lui 550, denumit 575 M. Si acesta a avut varianta coupe 575 M si varianta cabrio 575 Superamerica. 575 a fost produs pana in 2006.
In 2003 apare masina care purta numele si prenumele fondatorului companiei, Ferrari Enzo. Acesta era construit pe baza tehnologiilor folosite la masinile de F1. Enzo a fost produs pana in 2004 in 400 de exemplare. Al 400-lea Enzo a fost licitat si vandut la pretul de 1,274,229 $, care au fost donati papalitatii pentru a-i ajuta pe cei care au fost loviti de Tsunami-ul din 2004. Pe platforma lui Enzo din 2005 pana in 2006 au fost produse 30 de exemplare din Ferrari FXX.
In 2006 a fost prezentat 599 GTB, succesorul lui 575 M. 599 este inca pe linia de productie.
Anul acesta a fost prezentat la Paris Motor Show cea mai noua masina produsa de Ferrari denumita California. Aceasta va intra in productie in 2009.
 |
