Aproape orice italian care si-a luat permisul de conducere in anii 60-70 odata si odata a condus un 500. Printre cei care au facut acest lucru se numara si Michael Schumacher si Jean Alesi. Majoritate dintre ei au fost poate si detinatorii unei astfel de masini.

detalii

In 1955 Fiat lanseaza modelul 600, un excelent automobil cu 4 locuri si pe desupra avea si un motor fiabil, acesta fiind cumparat de multi italieni. Managerii Fiat ai acelei vremii l-au insarcinat pe Dante Giacosa cu "proiectul 110" (numele de cod a lui Fiat 500), designerul a denumit masina ca si pe "un scuter cu acoperis".

detalii

FIAT era inca intr-o situatie delicata si au pus la cale un plan de marketing care a dat roade. Ei l-au contactat pe Carlo Abarth si i-au cerut sa creeze o versiune sport a modelului 500 care sa fie mai attrectiva pentru tineri si sa distruga mitul ca o masina asa mica poate fi doar un compromis.

detalii

In 1959 FIAT si-a facut aparitia la Salonul de la Geneva cu doua modele super-moderne in 6 cilindrii, modelul 1800 si 2100 semnate de Pinifarina, un Fiat 600 putin silizat si un Fiat 500 cu 4 locuri.
versiunea Luxus a fost modificat si a primit numele Sun-Roof datorita soft-topului de care beneficia.

detalii

Desi versatil, FIAT 500 nu se putea numi o masina spatioasa. Motorul amplasat in spate a prevenit creatia unei versiuni Estate. Au fost inainte incercari de a face acest lucru dar aratau oribil. Pana la urma, cu drastice modificari ale motorului, care acum era sub masina au reusit sa faca acest lucru.

detalii

In 1960 FIAT termina investitiile enorme in fabrica din Mirafiori Sud. In deceniul care urma sa vina, cheltuielile consumatorilor au crescut cu 50%,  toata lumea dorind sa aiba cat mai multe produse rafinate si de calitate.

detalii

Cand a fost prezentat nimeni nu si-a inchipuit ca se va construi o masina atat de economica si rationala decat noul FIAT 500. Dar cu trecerea timpului odata cu modernizarea autotorismelor si gusturile clientilor, se schimba considerabil.

detalii

Societatea italiana a suferit schimbari rapide la sfarsitul anilor 60'. A aparut fusta mini, parul lung, discotecile si supermarketurile. Lumea conservativa din politica a fost fara putere dupa ce pe 1 martie 1968 un portest al studentilor a ocupat Facultatea de Arhitectura din Roma.

detalii

In 1970 a venit o noua "moda", linii drepte si colturi patratoase, astfel FIAT s-a confruntat cu o problema de design. Intr-un final FIAT s-a hotarat sa produca un nou model, FIAT 126, care printre altele era construit pe sasiul 500.

detalii