La scurt timp dupa ce a luat nastere FIAT, au aparut si afise de propaganda, pe care a aparut si primul logo FIAT. Acest logo semana cu o placuta de pe o cutie cu comori, pe care se afla inscris numele companiei.

In 1901 acesta a fost inlocuit cu un logo care continea acronimul FIAT, cel mai caracteristic font fiind litera A, care semana cu o litera H, avand laturile superioare unite. Acest semn distinctiv a ramas neschimbat pana in zilele noastre. Inscrisul FIAT se afla tot pe o placuta albastra, marcata cu ramuri de vita de vie si simbolul unui soare, care rasare. Acest logo il putem gasim si pe primele automobile FIAT. 

In 1904 apare un nou logo, inscris intr-un oval in doua culori, albastru deschis si negru, decorat cu motive Art Nouveau. Designerul acestui logo a fost celebrul aristocrat Carlo Biscaretti di Ruffia, un impatimit al automobilelor, care l-a creat special pentru modelul Tipo Zero, lansat in anul 1912. 

In 1921 insigna a fost simplificata, devenind circulara, in centrul ei fiind inscrise literele FIAT in rosu, conturul fiind auriu. Bineinteles, litera A a ramas cu designul tipic. Ca noutate apare si motivul coroanei de lauri in culoare argintie, reprezintand suprematia fabricantului italian in competitiile automobilistice.

In 1925 se schimba logoul, fundalul fiind de data aceasta de culoare maro, cu litere albe. Tot in acest an apare modelul Tipo 509, pe care apare noul logo, un model foarte usor, cu motor de 990 de cc. In 1926 mai mult de 45.000 unitati sunt vandute din acest model.

In 1929 logoul FIAT sufera o noua modificare, fundalul se schimba in albastru, iar literele devin aurii. Acest logo apare pe modelul Tipo 519 cu motor de 4800 cc. in 6 cilindrii. Alte modele lansate la sfarsitul anilor '20 sunt: Tipo 514, Tipo 521, Tipo 525.

In 1931 insigna FIAT sufera schimbari majore, din cerc devine dreptunghi, fundal devine din nou rosu, iar literele argintii.

In 1932 apare modelul Tipo 508 Ballila, care era produs sub licenta  si in Germania de catre NSU, in Cehoslovacia de Walter si in Franta de Simca. Pe acest model apare pentru prima data logoul modificat, forma siglei urmand sa devina trepezoidal, fundalul si culoarea fonturilor raman neschimbate. In 1936 apare "nemuritorul" Topolino Tipo 500 cu motor de 570 cc., cu aceasi sigla.

Diferite variante ale acestei sigle, cu fundal rosu si cu litere cromate alungite, vor aparea pe modelele fabricate de FIAT intre anii 1938-1959.

Ultimul model Topolino 500 C a fost urmata de FIAT 600 care a aparut in 1955, din acest model fiind vandute 1 milion de unitati pana in anul 1960, devenind o adevarata masina populara in Italia. In 1957 apare legendarul model FIAT 500, din care s-au vandut 3 milioane de unitati pana in 1972 . In 1959 apare modelul Fiat 600 Coupe, cu un design realizat de legendarul Viotti. Sigla care apare in 1959 seamana cu un ecran TV rasturnat, incadrat intr-o rama aurie, cu un fundal rosu si litere cromate alungite. Acest logo s-a folosit pana in 1965.

In 1965 FIAT se reintoarce la motivul circular cu coroana de lauri, fundal rosu si litere aurii.

In 1968-1999 un nou logo este introdus, total diferit de celelalte insigne.
In forma de paralelogram, sigla este impartita in patru parti egale, fiecare dintre ele continand cate o litera din acronimul FIAT. La inceput fundalul era de culoare neagra, apoi optandu-se pentru albastru. De remarcat este renuntatrea la atat de tipicul font A.  

In 1999 pentru a comemora 100 de ani de la infiintare, logoul se schimba din nou in circular, fundal albastru, literele si coroana de lauri sunt stilizate in argintiu.

In 2001 logoul ramane circular, dar, spre deosebire de logoul anterior, putem observa ca, motivul coroanei de lauri dispare, iar culoarea de fond devine un albastru mai deschis.

In 2007 apare ultimul logoul folosit de FIAT, pentru a conserva imaginea, expresia "Professional" este adaugat in partea de jos a logoului. Forma a ramas circulara in care este introdus un fundal trapezoidal inversat, cu colturile rotunjite, de culoare rosie, pe care apar literele cromate FIAT.