Varianta cu litere mici dateaza chiar de la inceputurile companiei Ford Motor, adica din vara anului 1903. Principalul inginer asistent a lui Henry Ford, Childe Harold Wills avea studii de designer comercial, in adolescenta castigandu-si banii de cheltuiala imprimand carti de vizita. Acesta mai detinea inca vechea sa tiparnita, pastrata in podul casei, iar Henry a fost de acord ca Wills sa foloseasca tipul de litere pe care le utilizase pentru cartile de vizita pentru a dezvolta o versiune stilizata a cuvintelor „Compania Ford Motor” pentru a o folosi in materialele publicitare ale companiei.

O forma grafica mai sofisticata a aparut in 1906 pe Modelele K si N, care aveau cele patru litere „Ford” lucrate in relief, in fata, pe fatada radiatorului, iar literele „F” si „d” aveau coditele mai alungite. Cunoscuta sub denumirea de „scrierea cu aripi”, aceasta a fost folosita pentru toate masinile Ford pana in 1911, cand scrisul a fost revizuit din nou pentru a se ajunge la forma pe care o cunoastem astazi (cateva masini din 1910 au avut insa o scriere decupata, de alama, intr-un stil mai modern, fixata de radiator).

In 1912 cuvantul "Ford" a fost plasat in interiorul unui oval ca insigna a dealerilor, dar  elementul de identificare a masinilor il reprezenta tot caracterul grafic, incorporat la acel moment intr-un 'pasare', de culoare albastra, cu aripile desfacute, in mijlocul careia erau inscris 'Ford', iar sub acesta era inscrisul „THE UNIVERSAL CAR”.

Prima masina cu fonturile atat de caracteristice, inscrise intr-o forma ovala plasata pe radiator, a fost Modelul A din 1927. Culoarea de fond era un albastru intens iar aceasta emblema Ford a fost utilizata pe majoritatea masinilor pana la finele anilor 1930, cand a disparut in mod misterios.  Exceptie au fost decoratiile cromate si scrierea de culoare rosie, pe capotele modelelor  americane de dupa al doilea razboi mondial. Probabil ca au fost considerate pur si simplu demodate, mai ales dupa moartea lui Henry Ford in 1947. Chiar daca cuvantul "Ford" mai aparea pe masinile cu acelasi nume, era scris cu litere mari, separate „F-O-R-D”, iar modele ca Thunderbird, Mustang, Cortina si Falcon purtau embleme individuale, adesea elaborate in functie de model.

In 1966 extinsul imperiu Ford era in cautarea consolidarii imaginii sale si s-a angajat intr-o campanie de explorare a unei identitati corporatiste usor de identificat cu toate ramurile companiei, cu fabricile, cu infrastructura si chiar cu contributia companiei la dezvoltarea cailor ferate. Imaginea care a predominat a fost scrierea in chenar oval, cu o combinatie de alb si albastru. In Europa, ovalul Ford din plastic cromat cu un fond ablastru a reaparut pe MkIV Cortina/Taunus in 1976, iar in decurs de doi ani a ajuns sa impodobeasca parte frontala, spatele si volanul fiecarei masini Ford. Raspandirea ovalului la toate modelele americane  s-a facut incet in comparatie cu Europa, acest proces finalizandu-se abia pe la mijlocul anilor 1980.