Istorie auto Seat
In 25 septembrie 1941 in Spania a fost fondat Institutul National De Industrie (Instituto Nacional de Industria - INI) cu obiectivul de a promova industria interna si dezvoltarea economiei proprii.
Acest institut, din care faceau parte companii din industria grea, industria usoara si nu numai a introdus in numele lor “E.N. - Corporatii Nationale” (Empresa Nacional): Ensidesa (otel), Enasa (camioane), SEAT (autovehicule), Ence (biocombustibil), Endasa (aluminium), EN Calvo Sotelo (petrochimicale), EN Bazán (santier naval militar), EN Santa Bárbara (arme si munitii) si multi altii.
In 9 mai 1950 cu asistenta Fiat este fondata Compania Spaniola de Automobile - SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A) cu un capital social de 600 milioane de pesos, aproximativ 3.6 milioane de dolari. In aceea perioada in Spania erau 3 masini pe 1000 de locuitori.
In 1951 in Zona Franca se incepe constructia primei uzine Seat, in Barcelona, si in 5 iunie 1953 este inaugurata.
In 13 noiembrie 1953 este produs primul autoturism Seat, modelul 1400. Acest model a fost produs intre anii 1953 - 1955, cu un motor Fiat de 1395 cc in patru timpi, avand 44 cai putere si o viteza maxima de 116 km/h.Viitorele modele de 1400 au avut o performanta mai buna.
Modelul 1400A, bazat pe Fiat 1400, a aparut in 1957, fiind un model modernizat al 1400 a fost inbunatatit cu un motor de 50 de cai putere si o viteza maxima de 125 km/h.
Modelul 1400B lansat in 1957, inca avea trasaturile predecesorului sau, dar cu trăsături de caroserie a unei versiuni revizuite, cu grila frontala noua si vopsea in doua tonuri. La acest model apare sedanul cu 5 usi si camioneta. Modelul sedan avea 58 de cai putere si o viteza maxima de 135 km/h. Aceasta versiune a modelului 1400 a ramas in productie pana in anul 1964.
In 1957 intra in productie modelul Seat 600. Acest model a ajutat la redresarea economiei spaniole, perioada numindu-se Miracol Spaniol(Spanish Miracle). Modelul 600, relativ ieftina, a devenit simbolul familiilor spaniole in a doua jumatate a anilor 60, fiind usor de intretinut. Asfel in 1958 fabrica a marit productia modelului cu sase ori.
Initial s-a fabricat doua modele, 600 si 600D, diferenta fiind ca la 600D usile se deschideaua invers - “ suicide doors”. A treia serie, 600E avea usi normale, faruri mai mari, grilaj diferit de celelalte modele. Ultima serie a fost 600 L Especial, fabricat numai cateva luni in anul 1973.
Un model usor mai lung, cu patru usi, a fost fabricat intre 1964 - 1967, denumit Seat 800. A devenit cunoscut ca “model 600 cu patru usi”. Acest model a fost produs numai in Spania.
In anul 1966 iese din linia de asamblare automobilul SEAT cu numărul 500.000. Tot in acelasi an apare modelul 850, bazat pe Fiat 850. Avea doua versiuni, cu doua usi si patru usi. Cel cu doua usi era destul de similar masinii italiene, dar cel de patru usi a avut un design unic Seat. A fost produs pana in 1974, fiind un model destul de popular in Spania.
In 1968 iese de pe banda de productie masina Seat cu numarul 1.000.000, compania are peste 20.000 de nagajati. In 1970 exportul autoturismelor Seat se mareste de zece ori. In 1971 Seat devine cea mai mare companie spaniola cu peste 55.000 de masini exportate.
In 1971 este lansat modelul 127. In primele luni dupa lansare au fost vandute peste 50.000 de exemplare. Conform politicii de design al Seat, modelul a fost produs cu patru usi. Apare un 127 unicat, 127 OHV, cu un motor de 1010 cc si 50 cai putere. Cand a expirat licenta cu Fiat pentru acest model, Seat a reinnoit cateva parti ale masinii, astfel creand Seat Fura. Intre 1972 si 1984 Seat a produs 1.238.166 de exemplare din acest model.
In 1974, prin fabricarea automobilului cu numarul 2.000.000, SEAT ocupa locul 8 printre firmele europene producatoare de automobile. In 1979 a fost fabricat automobilul SEAT cu numarul 4.000.000. In 1980, dupa 30 de ani, se incheie colaborarea Seat cu Fiat.
In 30 septembrie1982 Seat incheie un contract de cooperare si comerciala cu Volkswagen, astfel incepe sa produca si VW si Audi.
In 1983 iese din fabrica masina cu numarul 5.000.000, incepe productia VW Passat in Spania. Tot in acelasi an se lanseaza modele Fura si Ronda.
Modelul Fura a fost versiunea reinnoita a modelului Fiat sau Seat 127, disponibil in trei si cinci usi, fiind produs pana in 1986. Seat Ronda a fost lansat in 1983, cu niste elemente asemanatoare Fiat Ritmo, dar cu un design diferit si cu alte motorizari.
In 1984 este produsa prima masina a modelului Ibiza. A supravetuit patru generatii, fiind si acum in productie.
Primul model Ibiza, Mk1, a fost primul Seat care nu a vut nici o asemanare cu Fiat, Giorgetto Giugiano fiind designerul acestei masini. A fost promovat ca fiind o masina cu stil italian si motor german.
In 1985 este lansat modelul Seat Malaga. Masina era un sedan cu un interior saptios si cu un motor economic. Productia modelului s-a oprit in 1992, cand Audi a preluat Seat. S-a vandut foarte bine in Spania, dar din pacate exportul acestui model nu a avut succes.
Intre 1986 si 1998 a fost produs modelul Seat Marbella, fiind o clona a modelului Panda.
In 1986 in luna iunie, Grupul Volkswagen achizitionează 51% din actiunile SEAT, astfel SEAT devine a treia marca a Grupului Volkswagen. La sfarsitul anului 1986, Volkswagen isi extinde portofoliul actiunilor SEAT la 75%. Tot in acest an se produce inaugurarea departamentului Motorsport – SEAT Sport.
1987 este anul unui nou record de productie Seat, 400 000 masini produse, din care 250 000 exportate.
In 1989 Seat lanseaza prototipul modelului Toledo, Proto T, la salonul auto din Frankfurt.
In 1990 actiunile Seat sunt preluate 100 % de Grupul Volkswagen.
In 1991 este lansat primul model Seat, apartinand in totalitate Grupului Volkswagen, Toledo.
Acest model se fabrica si in prezent.
In 1993 apare a doua generatie, Ibiza Mk2 a fost fabricat intre 1993-2002 pe un sasiu Volkswagen folosit la Golf 3 si Polo. Tot in acest an este lansat Seat Cordoba.
1995 la 26 septembrie, Prinţul Mostenitor Felipeal Spaniei scoate de pe banda de productie modelul SEAT cu numarul 10.000.000, un Toledo. In acest an se lanseaza automobilului multifunctional SEAT Inca. Este folosit primul motor TDI la SEAT pentru modelul Toledo.
In 1997 este prezentat Seat Arosa, un model micut. Tot acum este lansat modelul Seat break Cordoba Vario.
In 1999 este prezentat noul modelul Leon.
In 2000 Seat sarbatoreste implinirea 50 de ani de la infintare. Este prezentat modelul prototip Seat Salsa, realizat de Walter de Silva. Pe piata austriaca se lanseaza noul model Seat Leon si Seat Alhambra.
In 2001 Seat lanseaza pe piata modelul Arosa. Se incepe productia Toledo in fabrica din Martorell.
La expozitia auto din Bologna Seat prezinta noul Ibiza cu un design futuristic.
In 2002 este lansat treia generatie, Ibiza Mk3, care ramane pe linia de productie 2008, a avut un aspect sportiv , imagine mai performanta, fiind stilizat de designerul italian Walter de’Silva. Tot in acest an la salonul auto de la Paris este lansat modelul Cordoba.
In 2003 revista britanica “ What Car?” propune Ibiza pentru titlul “Masina anului 2003” . La salonul auto de la Frankfurt este prezentat prototipul Seat Altea, cere este lansat in 2004.
Dupa 2004 au aparut urmatoarele modele:
foto: via
 |
