Dupa ce au importat masini franceze in italia timp de cativa ani, Cesare Isotta si Vicenzo Fraschini au infiintat Isotta Fraschini in 1902. Compania s-a dezvoltat rapid si patru ani mai tarziu a devenit al doilea cel mai mare producator de masini din Italia.

In 1908 o masina marca Isotta Fraschini a castigat cursa Targa Florio. De-a lungul anilor  motorul in patru cilindri a fost imbunatatit si in 1912 a aparut motorul cu 8 cilindri in linie. Productia acestui Tipo 8 a inceput in 1919, primul motor in 8 cilindri care a intrat in productie. Aceasta diferenta dintre anul prezentarii si anul intrarii in productie a fost cauzata de Primul razboi mondial in care Isotta Fraschini si-a concentrat productia pe motoare de avioane.

Motorul de 5.9 litri cu 8 cilindri in linie producea 100 cp, facea ca masina Tipo 8 sa fie una dintre cele mai puternice masini de pe piata.

Avand o caroserie gratioasa si atent stilizata, masinile Isotta Fraschini erau foarte populare intre bogatii lumii. In SUA, era a doua cea mai populara masina straina dupa Rolls Royce. In 1924 o versiune putin imbunatatita a fost introdusa sub numele de Tipo 8A, care avea doar un motor mai mare si mai puternic. Noul motor de 7.3 litri producea intre 110-120 CP. Au fost facute mici imbunatatiri si la sasiu si suspensii.

Modelul standard avea lungimea ampatamentului de 368 cm, in timp ce modelele sport S si SS avea doar 340 cm. Aceste versiuni cu ampatament scurt au fost combinate cu motoare cu compresie ridicata. Cele trei trepte ale cutiei de viteze erau suficiente pentru a accelera pana la o viteza maxima de 144 km/h, garantata de producator.

Tot acest rafinament italian nu era ieftin, o astfel de masina costand 20.000 de dolari, chiar mai mult decat un Duesenberg. Avand o caroserie exceptionala si foarte rara Fleetwood, modelul din poze, este acelasi pe care un italian pe nume Valentino a comandat-o, dar nu a apucat sa se bucure de ea deoarece a murit inainte ca aceasta sa fie terminata.