Tinerete vesnica este caracteristica cea mai potrivita pentru Mercedes-Benz 300SL.

Mercedes-Benz 300SL, sau "Gullwing", cum a fost numit datorita usilor
sale caracteristice, a fost lansat in 1954 la Salonul auto de la New York, ca o masina sport, cu doua locuri, iar productia a durat pana in anul 1957, dupa care a fost modificat intr-o masina decapotabila.

Aceasta masina extraordinara a fost construita in totalitate manual, intr-un numar foarte mic, mai exact 1374 de exemplare in decursul a patru ani. A fost simbolul renasterii industriei germane dupa devastarea care a avut loc in timpul dominatiei naziste. Legendarul model Gullwing Coupe a fost primul autovehicul sport pur-sange produs de Daimler-Benz dupa încheierea celui de-al Doilea Razboi Mondial.

Cele trei cifre care formeaza denumirea modelului semnifica capacitatea cilindrica a motorului, si anume 3 litri, iar SL vine de la "Sport Light". "Gullwing" vine de la caracteristica cea mai importanta a masinii si anume, ca usile se deschideau asemenea unui pescarus in zbor. Aceste usi nu au fost create pentru aspect, ci sunt mai mult solutia gasita de cei de la Mercedes-Benz pentru a le acomoda cu sasiul tubular, care a fost construit de inginerul sef al DBAG, Rudolf Uhlenhaut. Acest sasiu tubular a fost o necesitate, deoarece masina era destinata curselor si trebuia sa fie cat mai usoara posibil, pentru a maximaliza puterea si stabilitatea masinii, ceea ce insemna ca soferul si pasagerul erau nevoiti sa faca putina gimnastica pentru a intra sau iesi din masina. Caroseria era in mare parte din otel, exceptand plafonul, usile si portbagajul, care erau din aluminiu, dar putea fi comandat si in totalitate din aluminiu, reducand greutatea cu 80 kg, dar la un cost mult mai ridicat.

A castigat curse cum ar fi Grand Prix-ul din Berna, Cursa de 24 ore de la Le Mans, Nurburgring racetrack si a obtinut locurile 2 si 4 la Carrera Panamericana din Mexico.

Mercedes nu a avut in plan productia de serie a masinii, dar Max Hoffman (principalul importator Mercedes-Benz in SUA), a fost cel care i-a convins ca o varianta de strada a modelului va fi un real succes, in special pe piata americana.  

Gullwing a avut un succes imediat datorita inovatiei pe care au avut-o in ceea ce priveste usile care se deschideau in sus. A depasit orice imaginatie la acea vreme, deoarece era o masina cu carisma, care nu putea trece neobservata. Astfel, din cele aproape 1400 de modele care au fost produse, 80% au fost exportate in SUA.

Cuvinte ca: "frumoasa", "masina sport a viitorului", "masina de vis", "incredibila", i-au fost atribuite acestei legende automobilistice.
Pretul unui Gullwing era de 7,463 de dolari in 1955, iar astazi o astfel de bijuterie costa aproximativ 400.000 de dolari.

Date Tehnice Mercedes-Benz 300SL "Gullwing"

Motor: 6 cilindrii in linie montat frontal
Putere maxima: 212 CP (158 kW) la 5800 rpm
Cuplu maxim:  274 Nm la 4600 rpm
Cutia de viteze: manuala cu 4 viteze
Tratiune: spate
Greutate: 1310 kg
Lungime, latime si inaltime: 4520 mm, 1790 mm respectiv 1300 mm
Viteza maxima: 260 km/h
Consum: 17 l la 100 de km