Henry Royce, probabil nu a vrut neaparat sa creeze "Cea mai buna masina a luumii" cand a proiectat Rolls Royce Silver Ghost. Ceea ce a vrut era sa inlocuiasca vechiul motor in 6 cilindri "Thirty", cu ceva mult mai de incredere, mai rafinat si mai silentios.

Dupa constructia cu succes a acestei masini, prezentata la Olympia Motor Show, si numita Silver Ghost, a devenit cea mai rezistenta in timp alaturi de Ford Model T (iar mai tarziu VW Beetle si Mini), si cu siguranta cea mai faimoasa masina de lux din istorie. Ramane si in zilele noastre cea mai dorita masina de colectionarii de modele antice.

Rolls Royce a fost fondata in Manchester in 1904, de catre Charles S. Rolls si Mr Royce, a carui experienta era in constructia de macarale electrice.

Productia initiata a implicat o varietate de masini de diferite marimi, cu doi, trei, patru si sase cilindri.

Silver Ghost a fost renumita pentru atentia la detalii si silentiozitatea motorului. Cilindri erau pozitionati in doua blocuri a cate trei, eliminand garniturile si sansele ca acestia sa explodeze. Caracteristicile masini includeau pompa de ulei, un sistem electric care chiar functiona si un carburator precis asemanat cu calitatea unui ceas elvetian. Siguranta masinii, pe vremea cand trasurile fara cai erau orice dar nu sigure, era legendara.

Aceasta a fost dovedita cand o masina Silver Ghost a parcurs distanta de 24000 km, sub observatia Clubului Royal Automobile, primind note maxime. Patru ani mai tarziu la cursa London-Edinburgh-London, un Silver Ghost a reusit remarcabila performanta de a parcurge intreaga distanta in trepta de viteza cea mai mare la un consum mediu de 12.3 litri/100 de km.

Motorul de 7 litri producea o putere de 48 de cai putere la o rotatie de 1500 rpm, atingand o viteza maxima de 80 km/h.

Sasiul unui Silver Ghost costa 985 de lire, aproximativ 5000 $ la acea vreme, peste 5 ori mai mult decat castiga un profesionist intr-un an, ceea ce facea ca masina sa fie pentru clasici si nu pentru intreaga masa de populatie.

Datorita succesului pe care l-a avut, firma s-a mutat la o fabrica mai spatioasa in Derby in 1908, totodata fiind luata decizia de a construi doar acest model, si asa au facut pentru urmatorii 17 ani.

Prima schimbare mecanica la Rolls Royce Silver Ghost a avut loc in 1909, cand a fost crescuta capacitatea cilindrica pana la 7.4 litri, iar cutia de viteze in 4 trepte a fost schimbata cu una in doar 3 trepte.

In 1911, Rolls Royce a pregatit o masina pentru cursa London Edinburgh, avand compresia de 3.5:1 fiind marit carburatorul, ajungand astfel la 58 cai putere. In 1913, au revenit la cutia in 3 trepte.

Acesta a fost anul in care Rolls Royce a atins viteza maxima de 128 km/h, un cabrio avand greutatea redusa, a carui caroserie a fost construita de Austrian Alpine Trials, castigand cursa London Edinburgh. Aceasta masina a supravietuit, iar de curand i-a fost schimbat proprietarul in urma unei licitatii din Florida, fiind vanduta la pretul de 1.300.000 de dolari, chilipir in comparatie cu pretul altor doua modele, nu la fel de cunoscute care au fost vandute cu 2.005.000 respectiv 2.600.000 de dolari.